Potrzeba modernizacji
Wiadukty Trasy Łazienkowskiej znajdujące się nad ulicami Paryską i Bajońską po prawie pięćdziesięciu latach eksploatacji z powodu złego stanu technicznego wymagają przebudowy. Konieczne jest także lepsze zabezpieczenie mieszkańców przed hałasem, którego źródłem jest ruch drogowy w al. Stanów Zjednoczonych, czyli na fragmencie Trasy Łazienkowskiej po praskiej stronie Wisły. Obowiązek ograniczenia oddziaływania akustycznego na środowisko al. Stanów Zjednoczonych od ul. Bajońskiej do ul. Międzynarodowej nałożyła na m.st. Warszawa decyzja Marszałka Województwa Mazowieckiego.
Aby zrealizować ten obowiązek, w 2021 r. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych (obecnie Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta) uzyskał decyzję środowiskową Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie, która określa wymagania dotyczące ochrony środowiska przed hałasem drogowym. Zostały one uwzględnione w dokumentacji projektowej opracowanej przez pracownię Schüßler-Plan Inżynierzy. Jednym z nich jest zastosowanie tzw. cichej nawierzchni, drugim budowa ekranów akustycznych.
Al. Stanów Zjednoczonych od ul. Bajońskiej do ul. Międzynarodowej po przebudowie
Pobierz
Dwa wiadukty Trasy Łazienkowskiej znajdujące się nad ul. Paryską i Bajońską zostaną rozebrane i odbudowane zgodnie z najnowszymi standardami technicznymi
- długość wiaduktów 210 m
- dwie jezdnie po 3 pasy ruchu w każdym kierunku
- nowoczesne i energooszczędne oświetlenie, ekrany akustyczne i cicha nawierzchnia
- trwała i wytrzymała konstrukcja
Okolica al. Stanów Zjednoczonych od ul. Bajońskiej do ul. Międzynarodowej zyska
lepszą ochronę przed hałasem drogowym
- ekrany akustyczne na wiaduktach nad ul. Bajońską i Paryską o wysokości
od 2 do 7,8 m - ekrany akustyczne wzdłuż al. Stanów Zjednoczonych na odcinku od
wiaduktów do ul. Międzynarodowej o wysokości od 3,5 do 8,1 m - cichą nawierzchnię z mieszanki mineralno-asfaltowej BBTM
Wzdłuż al. Stanów Zjednoczonych na odcinku od ul. Bajońskiej do ul. Międzynarodowej pojawi się dodatkowa zieleń
- 73 nowe drzewa – dęby czerwone, topole berlińskie, świerki i magnolie
- ok. 15 000 krzewów m.in. róż okrywowych, lilaków Meyera, zadrzewni
bezogonkowej - ok. 5000 bylin – bodziszek „Rozanne” i omieg wschodni
- ok. 8000 m kw. trawników i ponad 1000 sadzonek pnączy
Realizacja inwestycji oznacza przebudowę istniejących sieci:
- wodociągowej
- gazowej
- telekomunikacyjnej
- elektroenergetycznej niskiego i średniego napięcia
- oświetlenia drogowego
- kanalizacji deszczowej
Nowe wiadukty nad ul. Paryską w 2025
Trochę historii
Przebudowywane wiadukty nad ul. Paryską i Bajońską powstały jako część Trasy Łazienkowskiej i są użytkowane od 1974 r. Trasa Łazienkowska była planowana już w dwudziestoleciu międzywojennym.
Po II Wojnie Światowej wyznaczony został nowy przebieg drogi i w 1959 r. rozpoczęły się prace nad jej koncepcją.
Budowa Trasy Łazienkowskiej ruszyła w 1968 r., ale po sześciu miesiącach prace przerwano. Wznowiono je w 1971 r. Uroczyste oddanie 11-kilometrowej trasy do użytku nastąpiło 19 lipca 1974 r. Dla ruchu samochodowego drogę otwarto trzy dni później – 22 lipca 1974 r.
